Регулювання карбюратора бензокоси можна зробити своїми руками

Бензокоси, як і весь бензоінструмент для саду, не є складною в обслуговуванні технікою. Ремонтувати, налаштовувати самостійно можна і потрібно. Наприклад, регулювання карбюратора бензокоси своїми руками - справа п`яти хвилин.

Карбюратор від бензокоси - це вузол в системі харчування. У ньому, як і будь-яких карбюраторах, йде процес змішування повітря і палива (бензину) для подальшої подачі в рухові циліндри.

В даному процесі головне - вірна пропорція пального і повітря, для чого і регулюють карбюратор.

Основні проблеми і несправності карбюратора.

Сітковий фільтр. З цим елементом найчастіше за все дві проблеми:

1. засмічення.
2. Несправність.

Для того, що з`ясувати причину поломки відкручується кришка паливного фільтра для вилучення сітчастого фільтра. Якщо на ньому просто зібралася бруд, то допоможе промивка в бензині або продування.

При видимих ​​пошкодженнях на сітчастому фільтрі потрібно обов`язково ставити новий. Також можуть бути пошкодження на патрубку підведення палива (при ремонті практикують перевірку цього елемента).

Пусковий пристрій карбюратора в більшості випадків не функціонує через засмічень. Слід використовувати для промивання ацетон або той же бензин.

Продування частин карбюратора з засміттям стисненим повітрям - допустима і зручна практика ремонту.

Корпус дросельних заслінок, місця зв`язок деталей карбюратора, впускний або випускний трубопровід - всі перераховані частини схильні до розгерметизації. Перевірити напевно можна примітивним способом - проблемну ділянку намазати мильною піною.

Пристрій карбюратора бензокоси

основа карбюратора бензокоси - алюмінієвий корпус. У ньому розташований дифузор (отвір з внутрішніми контурами). Через цей отвір нагнітається повітря. Від перетину (прохідного отвори) дифузора залежить швидкість подачі кисню (повітря).

Дифузор оснащений паливними каналами. З них втягується паливо за допомогою потоку повітря.

Зовні на карбюратор встановлюють:

• насос паливний;
• систему жиклерів;
• систему регулювання суміші палива з повітрям;

Принцип роботи карбюратора бензокоси

Дросельна заслінка визначає кількість повітря для подачі, а від цього безпосередньо залежить потужність двигуна.

У карбюраторну систему засмоктується паливо насосом (його мембраною). Потім проходить через штуцер в карбюраторі. Далі рідина рухається через впускний і випускний клапани насоса. Фільтрується гратчастої. За игольчатому клапану рухається в мембранну камеру.

Поетапна робота пристрою:

1. Подача повітря в трубку з повітряної перегородкою (заслінкою). Перегородка регулює інтенсивність повітряного потоку.
2. Система подачі палива обов`язково заужена дифузором для збільшення швидкості потоку.
3. Бензин через поплавкову камеру і жиклер трубку зі звуженням. Камера з поплавком регулює тимчасовий обсяг бензину. В поплавковою камері рівень тиску нейтральний, а в трубці зі звуженням вже низький. Завдяки перепаду тиску, паливо проникає через жиклер.
4. Прискорення повітряного потоку сприяє переносу палива (бензину) і його розпорошення. В результаті утворюється повітряно-паливна суміш необхідної пропорції або щільності.
5. Повітряно-паливна суміш проникає в циліндр двигуна через паливну трубку.

Від площі відкритої повітряної заслінки залежить рівень щільності повітря в системі. Чим ширше відкрита заслінка, тим більше витрата палива і потужність.

Простіше кажучи, регулювання карбюратора на бензокоси - створення оптимальної паливної суміші за рахунок коректної подачі повітря.

Як відрегулювати карбюратор на бензокоси

Перед регулюванням необхідно ретельно прочистити фільтри згідно технічного обслуговування в інструкції.

Подальша настройка карбюратора бензокоси своїми руками виконується регулювальними гвинтами. Всього їх три:

• правий;
• лівий;
• нижній.

Правий (L) - регулювання паливної суміші для низьких оборотів.

Потрібно знайти максимальні оберти на холостому ходу. Для цього неспішно вивертають гвинт (L) вправо і вліво.

Для регулювання повертають гвинт на чверть обороту обов`язково проти годинникової стрілки.

Нижній (T) - відповідає за регулювання двигуна на холостому ходу.

• за годинниковою стрілкою - збільшення;
• зворотному напрямі - зменшення.

Для правильного регулювання саме холостого ходу характерно:

• стійка робота холодного двигуна;
• НЕ завищені обороти гарячого двигуна;
• для тріммерной головки великий запас оборотів;
• стійка робота двигуна при зміні положення (різке підйом або спуск ножа).

Лівий (Н) - регулювання суміші на високих оборотах. (Гвинт налаштовують останнім).

Від лівого гвинта (Н) залежить загальна регулювання максимальних обертів, потужності двигуна, температури і витрати бензину.

Налаштування карбюратор бензокоси з останнім гвинтом виконується так:

1. Відкрити дросель на повну, при цьому видати повний газ. Повертати гвинт за годинниковою до тих пір, поки не впадуть обороти (в цьому випадку орієнтують на слух).
2. Повернути гвинт якомога повільніше проти годинникової до нерівній роботи двигуна.
3. Потім назад повернути зовсім небагато, ледь почувши стабільну, рівну роботу.
4. Для більш наочного застосування навичок зручніше розглянути роботу досвідченого користувача:

Цікаво, що з точки зору автора відео, настройку (її правильність) визначають за кольором свічки, а не тільки по оборотам і стабільності двигуна.

Правильна настройка карбюратора своїми руками в даному випадку - згорання паливної суміші без залишку, колір свічки повинен бути світло-коричневим.

Регулювання карбюратора мотокоси на практиці - відео